【注目】IMDGコード 2024がまもなく強制適用：EV車の海上輸送における新規UN番号および分類要件

特に注目すべき点は、今回の改正において新エネルギー車（特にリチウム電池およびナトリウムイオン電池を搭載した車両）の輸送分類に大幅な調整が加えられたことです。これまでの「UN 3171」への一括分類から、それぞれの専用UN番号が導入され、輸送管理要件がさらに細分化されました。

01 背景と概況

世界的な新エネルギー車（NEV）産業の急速な発展と、リチウム電池搭載車の海上輸送量の急増に伴い、危険物輸送管理に対する新たな要件が求められています。

しかし、旧版のIMDGコード（第41-22次改正版）では、各種バッテリー駆動車両（鉛蓄電池、リチウム電池、ナトリウム電池など）がすべて「UN 3171」に分類されており、輸送リスクの差異を正確に識別し対応することが困難になっていました。

そのため、IMDG 2024版では車両分類の細分化が行われました。これは国連の「危険物輸送に関する勧告」（UN TDG）との整合性を図るだけでなく、海上輸送の安全性向上と事故時の緊急対応効率を本質的に高めることを目的としています。

02 主なコンプライアンス変更点

IMDG 2024版に基づく、新エネルギー車の分類、表示（マーキング）、および特別規定に関する主要な更新ポイントは以下の通りです。

専用UN番号の新設と分類の細分化

従来の「UN 3171」の適用範囲が大幅に縮小され、湿式電池、金属ナトリウム電池、またはナトリウム合金電池を動力とする車両および機器のみに適用されることになりました。

現在主流となっている新エネルギー車に対しては、新たに以下の3つの専用UN番号が追加されました：

• UN 3556：リチウムイオン電池で駆動する車両

• UN 3557：リチウム金属電池で駆動する車両

• UN 3558：ナトリウムイオン電池で駆動する車両

輸送ラベル要件の変更

以前の UN 3171 では、通常の「クラス9（第9分類）」の危険性ラベルを貼付するだけで済みました。しかし新規則の施行後、UN 3556、UN 3557、UN 3558 に分類される車両には、「クラス9A」ラベル（特定の電池マークが入った第9分類ラベル）の貼付が必須となります。これにより、輸送チェーンにおいてリチウム電池やナトリウムイオン電池が含まれているリスク特性を迅速に識別できるようになります。

特別規定（Special Provisions）の改訂

• SP388：リチウム電池およびナトリウムイオン電池搭載車における UN 3171 の使用を明確に除外し、新しい UN 3556/3557/3558 への分類を義務付けました。

• SP961（新規免除規定）：ナトリウムイオン電池搭載車について、電池が短絡（ショート）状態にあり電・エネルギーを含まないこと、およびその短絡状態が容易に確認できる（端子間にバスバーが接続されている等）場合、その貨物は非制限物品（Non-restricted）として扱われ、IMDG規則の規制免除となります。

• SP962（包装およびマーキング）：外装（木箱や密閉装置など）によって完全に梱包され、車両を直接確認できない場合、外装上に適切なマーキングおよびラベルを貼付しなければならないことが明確化されました。

03 業界への影響分析

今回の改正は、新エネルギー車の輸出および物流サプライチェーンに関わる企業に直接的な影響を与えます。

• 分類申告の変更：企業が慣習的に使用してきた UN 3171 は、大部分の新エネルギー車（リチウム/ナトリウム電池仕様）には適用されなくなります。2026年1月1日以降、ブッキング（船腹予約）および申告には新しいUN番号を使用する必要があります。

• 梱包とラベルのコスト：企業は既存の危険物ラベルの在庫を更新し、基準に適合したクラス9Aラベルを確保する必要があります。完全密閉の木箱やコンテナで輸送される完成車については、SP962の外部ラベル貼付要件を厳守する必要があります。

• サプライチェーン管理：ナトリウムイオン電池車のメーカーにとって、SP961条項は輸送コスト削減の機会となります。技術的に「無電荷（エネルギーゼロ）」の輸送状態を実現できれば、一般貨物として出荷可能となり、コンプライアンスコストを大幅に削減できます。

04 コンプライアンスへの提言

強制適用日が近づいていることを踏まえ、瑞欧テクノロジー（REACH24H）は関連企業に対し以下の対策を推奨します。

• 製品ラインの事前確認：販売中および開発中の車種を洗い出し、搭載バッテリーの種類（リチウムイオン、リチウム金属、ナトリウムイオン、鉛酸など）に基づいて、対応するUN番号を再確定してください。

• 技術文書の更新：安全データシート（SDS）、輸送ラベル、および梱包仕様書をタイムリーに更新し、IMDG 2024版の要件に適合させてください。

• 実務担当者のトレーニング：物流、通関、倉庫担当者への教育を強化し、新しい分類コード（UN 3556/3557/3558）およびクラス9Aラベルの使用基準を周知させ、慣性による操作ミスや申告エラーを防いでください。

• 移行期間の注視：強制適用日は2026年1月1日ですが、現在はすでに任意適用期間に入っています。一部の港湾や船会社が前倒しで新要件を適用する可能性があるため、早期に新基準へ切り替えることをお勧めします。

05 最後に

IMDG 2024版の実施は、新エネルギー車の海上輸送がより精緻な管理段階に入ったことを示しています。

2026年1月1日の強制発効に向け、瑞欧テクノロジーは関連企業の皆様に対し、この移行期間を十分に活用し、速やかにコンプライアンス体制の調整とアップグレードを完了させることを強く推奨します。これにより、将来の新エネルギー車輸出貿易の安全性と円滑さを確保することができます。