電気自動車用バッテリー

（EVバッテリー）

(electric vehicle batteries)

(EU)No168/2013において、Lクラスのハイブリッド車または電気自動車の動力牽引用に特化しているもの

重量25kg以上

(EU)2018/858において、M、NまたはOクラスのハイブリッド車または電気自動車の動力牽引用に特化しているもの

軽量輸送機器用バッテリー

（LMTバッテリー）

（light means of transport）

密閉型

重量25kg以下

電動自転車、スクーターなどの車輪付き車両の牽引用

SLIバッテリー

(Starting-Lighting-Ignitio)

始動、照明または点火用のあらゆるバッテリー

車両、その他の輸送機器または機械の補助/バックアップ目的で使用されるもの。例えば、（自動車用鉛蓄電池（始動用））

産業用バッテリー

(industrial batteries)

• 産業用途に特化しているもの

• 再利用または再利用準備がされているもの

• 重量5kg以上

• EV、LMT、SLIバッテリー以外

ポータブルバッテリー

(portable batteries)

• 密閉型

• 重量5kg以下

• 産業用途ではないもの

• EV、LMT、SLIバッテリー以外

地域別登録

製品を販売するEU加盟国ごとに個別にEPR登録を完了し、登録番号を取得する必要がある。

登録には約2～3ヶ月かかり、各国の要件は異なる可能性がある。

認定代理人の指定

EU域外の企業は、登録や申告などの義務を代行し、連帯責任を負うEU域内の認定代理人（AR）を指定しなければならない。

費用全額負担

生産者は、生産者責任組織（PRO）への加入または政府への環境税納付を通じて、使用済みバッテリーの収集、運送およびリサイクル処理にかかる費用を全額負担しなければならない。

費用は通常、バッテリーの種類、重量または容量に基づいて計算される。

統一的な表示義務

基本表示：「×付きゴミ箱」のシンボルと化学成分のシンボル（例えば、Li, Pbなど）を表示する必要がある。

将来の要件（2027年2月以降）：すべてのバッテリーに、EPR登録番号、リサイクルガイドなどの追跡可能な情報を含むQRコードを付加する必要がある。

廃棄バッテリーの回収率

生産者/生産者責任組織（PRO）

1.すべての廃棄バッテリーを回収する（携帯バッテリーを初めて市場に投入した加盟国のみ）

2.段階的に回収率目標を設定する

化学物質の制限

2024年2月18日

すべてのバッテリータイプ

制限リストにある有害化学物質の使用を制限

健康寿命情報

2024年8月18日

LMTバッテリー/EVバッテリー/定置型蓄電システム

バッテリーの健康度、予想寿命を提供

バッテリーの性能

2024年8月18日

LMT/EV/産業用バッテリー

付属の性能報告書（容量、寿命を含む）

カーボンフットプリント要件（PEF基準）

バッテリーの種類別

1.第三者検証済みのカーボンフットプリントデータ（25年以降）

2.性能等級の区分け（26年以降）

3.しきい値の設定（28年以降）

拡大生産者責任（EPR）

すべてのバッテリーおよびバッテリー内蔵製品

登録完了後に登録番号を提出、未提出の場合は販売禁止

ラベルと表示

すべてのバッテリー

回収シンボル、情報、QRコードを表示

バッテリー回収率

バッテリー/材料の種類別

「汚染者負担原則」（PPP）に基づき、回収費用を負担

バッテリーパスポート

2027年2月18日

LMT/EVバッテリー、2KWh以上の産業用バッテリー

パスポートを作成（型番/単一バッテリー情報を含む）、QRコードでアクセス可能

サプライチェーンデューデリジェンス

2027年8月18日

全サプライチェーン企業

1.サプライチェーンの社会・環境リスクを評価し、デューデリジェンス方針を制定

2.監査計画、早期警戒、是正措置メカニズムを策定

再生材料比率

2028年8月18日

EV/産業用（蓄電池なし）/SLIバッテリー

コバルト、鉛、リチウム、ニッケルの割合と回収情報を明示

2031年8月18日

EV/産業用（蓄電池なし）/SLIバッテリー

強制的に回収する再生材料使用の最低比率：コバルト16%、鉛85%、リチウム6%、ニッケル6%

2036年8月18日

LMT/EV/産業用（蓄電池なし）/SLIバッテリー

回収率の目標を再引き上げ：コバルト26%、鉛85%、リチウム12%、ニッケル15%